จำนวน MLCC ที่ Samsung Electro-Mechanics จะจัดหาโดยตรงให้กับบริษัทยานยนต์ไฟฟ้าในอเมริกาเหนือ A คาดว่าจะเพิ่มขึ้น การเปลี่ยนแปลงนี้เกิดขึ้นในขณะที่บริษัท A กำลังดำเนินการเพิ่มประสิทธิภาพการผลิตผ่านการจัดซื้อส่วนประกอบหลักโดยตรง ยอดขาย MLCC ของ Samsung Electro-Mechanics คาดว่าจะเกิน 20% ในปีนี้

คนวงในในอุตสาหกรรมกล่าวเมื่อวันที่ 13 ว่าจำนวนและสัดส่วนของตัวเก็บประจุเซรามิกหลายชั้น (MLCCs) ที่ Samsung Electro-Mechanics จะจัดหาโดยตรงให้กับบริษัท A ซึ่งเป็นบริษัทรถยนต์ไฟฟ้ารายใหญ่ในอเมริกาเหนือ คาดว่าจะเพิ่มขึ้นอย่างมากในปีนี้ MLCC เป็นส่วนประกอบที่ควบคุมการไหลของกระแสไฟฟ้าในวงจรผลิตภัณฑ์อิเล็กทรอนิกส์ คนวงในกล่าวว่า “เมื่อเร็วๆ นี้บริษัท A ได้กำหนดแผนการซื้อส่วนประกอบหลักของรถยนต์ไฟฟ้าโดยตรงและเพิ่มประสิทธิภาพการผลิต ดังนั้นสัดส่วนของ MLCC ที่ Samsung Electro-Mechanics จัดหาโดยตรงให้กับบริษัท A จึงคาดว่าจะเพิ่มขึ้น”

Samsung Electro-Mechanics จัดหา MLCC ทางอ้อมให้กับบริษัท A ผ่านผู้ผลิตชิ้นส่วน Tier 1 เช่น Bosch และ Continental แต่คาดว่านโยบายใหม่จะมีการเปลี่ยนแปลง

เนื่องจากจำนวน MLCC ที่ Samsung Electro-Mechanics จัดหาโดยตรงให้กับบริษัท A เพิ่มขึ้น กลุ่มผลิตภัณฑ์ MLCC ที่ Samsung Electro-Mechanics จัดหาให้กับบริษัท A ก็คาดว่าจะมีความหลากหลายเช่นกัน Samsung Electro-Mechanics ประกาศว่าบริษัทจะพัฒนา MLCC 2 ชุดสำหรับระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ขั้นสูง (ADAS) ในปี 2564 และ 13 MLCC สำหรับระบบส่งกำลังยานยนต์ที่สามารถทนต่ออุณหภูมิสูงถึง 150°C ในปี 2565

Samsung Electro-Mechanics อธิบายว่า MLCC ที่พัฒนาขึ้นสำหรับ ADAS ในปี 2021 ตรงตามมาตรฐานการทดสอบความน่าเชื่อถือ AEC-Q200 สำหรับชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์ในยานยนต์ นอกจาก ADAS แล้ว ยังสามารถใช้กับตัวถังรถยนต์ แชสซี ระบบสาระบันเทิง และอื่นๆ MLCC สำหรับระบบส่งกำลังเป็นส่วนประกอบที่ต้องการความน่าเชื่อถือสูงสุดในผลิตภัณฑ์อิเล็กทรอนิกส์ เนื่องจาก Samsung Electro-Mechanics ประกาศเมื่อปีที่แล้วว่าจะจัดหา MLCC สำหรับระบบส่งกำลังให้กับลูกค้าทั่วโลก จึงคาดว่าจะมีโอกาสที่จะจัดหา MLCC สำหรับระบบส่งกำลังให้กับบริษัท A ในอนาคต

ในปีนี้ ยอดขาย MLCC ของ Samsung Electro-Mechanics คาดว่าจะมีสัดส่วนมากกว่า 20% เป็นที่เข้าใจกันว่าส่วนแบ่งของอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ยานยนต์ในยอดขาย MLCC ในปีที่แล้วอยู่ที่ประมาณ 10% ในอดีต Samsung Electro-Mechanics คิดเป็นสัดส่วนที่แน่นอนของ MLCC ในผลิตภัณฑ์ไอที และเป็นสัดส่วนเล็กน้อยใน MLCC ยานยนต์และอุตสาหกรรม โรงงาน MLCC แห่งใหม่ในเทียนจินผลิต MLCC สำหรับยานยนต์ไฟฟ้าและผลิตภัณฑ์ไอทีระดับไฮเอนด์เป็นหลัก โรงงานแห่งใหม่ในเทียนจินมีพื้นที่ 1.4 เท่าของโรงงานเดิมในเทียนจิน

ด้วยส่วนแบ่งการตลาดของ Samsung Electro-Mechanics ที่เพิ่มขึ้นในตลาด MLCC สำหรับยานยนต์ คาดว่า Murata Manufacturing Co., Ltd., TDK และ Taiyo Yuden ของญี่ปุ่นจะเริ่มไล่ตามอย่างเป็นทางการ ในตลาด MLCC สำหรับยานยนต์ที่มีอุณหภูมิสูงและความดันสูงนั้น Murata, TDK และ Taiyo Yuden เป็นผู้เล่นที่แข็งแกร่ง

นอกจาก MLCC แล้ว Samsung Electro-Mechanics ยังจัดหาโมดูลกล้องให้กับบริษัท A ในตลาดโมดูลกล้องในรถยนต์ของบริษัท A นั้น Samsung Electro-Mechanics และ LG Innotek ได้สร้างระบบสองทาง บริษัท A ประกาศเมื่อต้นเดือนนี้ว่าจะสร้างโรงงานแห่งใหม่ในเม็กซิโก ปัจจุบัน กำลังการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าของบริษัท A อยู่ที่ประมาณ 2 ล้านคันต่อปี

ปีที่แล้ว Samsung Electro-Mechanics รายงานยอดขาย 3,707.7 พันล้านวอนและกำไรจากการดำเนินงาน 354.3 พันล้านวอนในแผนกชิ้นส่วนซึ่งรวมถึง MLCC เมื่อเทียบกับปีที่แล้ว ยอดขายลดลง 16% และกำไรจากการดำเนินงานลดลง 56% ปีที่แล้ว ประสิทธิภาพของแผนกโซลูชันการสื่อสารด้วยแสงมียอดขาย 1,463.9 พันล้านวอน โดยขาดทุนจากการดำเนินงาน 19.6 พันล้านวอน ยอดขายของแผนก Package Solution อยู่ที่ 2.733 ล้านล้านวอน และกำไรจากการดำเนินงานอยู่ที่ 465 พันล้านวอน ปีที่แล้ว ยอดขายรวม 7,244.9 พันล้านวอน และกำไรจากการดำเนินงาน 799.6 พันล้านวอน เมื่อเทียบกับปีที่แล้ว ยอดขายเพิ่มขึ้น 0.6 เปอร์เซ็นต์ และกำไรจากการดำเนินงานลดลง 26 เปอร์เซ็นต์

ในทางกลับกัน อุณหภูมิการทำงานภายในของระบบส่งกำลังจะเพิ่มขึ้นเป็น 150°C เนื่องจากการใช้พลังงานและการเกิดความร้อนระหว่างการส่งกำลังไปยังรถยนต์ ดังนั้น MLCC ที่ติดตั้งภายในจึงต้องเชื่อถือได้เป็นพิเศษ โดยทั่วไป MLCC จะลดความจุลงเพื่อเก็บพลังงานในสภาพแวดล้อมที่สูงกว่าอุณหภูมิที่รับประกัน 85°C สำหรับผลิตภัณฑ์ไอที 125°C สำหรับยานยนต์ไฟฟ้า และ 150°C สำหรับระบบส่งกำลัง

ที่มา: THEELEC