Xiamen Sinuowei Automated Science and Technology Co.,Ltd

banner

ผลิตภัณฑ์ร้อน

ในปี 2566 ซัพพลายเออร์จะเพิ่มการลงทุนด้านการวิจัยและพัฒนาและการขยายการผลิตของ MLCC ยานยนต์ 2023-02-28

จากการสำรวจล่าสุดโดย TrendForce อัตราส่วน BB (อัตราส่วนหนังสือต่อบิล; อัตราส่วนการสั่งซื้อต่อการเรียกเก็บเงิน) ของซัพพลายเออร์ MLCC เพิ่มขึ้นเล็กน้อยเป็น 0.79 ในเดือนกุมภาพันธ์ 2566 เนื่องจากตลาดอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์สำหรับผู้บริโภค ศูนย์ข้อมูล และโครงสร้างพื้นฐาน Netcom 5G กลับไปสู่วงจรนอกฤดูแบบดั้งเดิม ความต้องการสั่งซื้อช้าลง ในทางกลับกัน คำสั่งซื้อรถยนต์ได้รับประโยชน์จากการลดราคาและการส่งเสริมการขายของเทสลา (Tesla) และมีโอกาสที่จะเพิ่มขึ้น ทำให้ผู้ผลิตรถยนต์หลายรายเข้าร่วมสงครามราคาเพื่อรวมส่วนแบ่งการตลาด ในไตรมาสแรกของปี 2023 คำสั่งซื้อ MLCC สำหรับยานยนต์ค่อนข้างคงที่ คาดว่าซัพพลายเออร์ MLCC จะลงทุนอย่างจริงจังในการวิจัยและพัฒนา และขยายกำลังการผลิตของผลิตภัณฑ์ยานยนต์ตลอดทั้งปี

จากข้อมูลของ TrendForce เนื่องจากความต้องการผลิตภัณฑ์อิเล็กทรอนิกส์สำหรับผู้บริโภคลดลงในไตรมาสที่สามของปี 2565 ความต้องการสำหรับการสั่งซื้อยานยนต์จึงยังคงมีเสถียรภาพ ซัพพลายเออร์ MLCC ได้เริ่มมุ่งเน้นทรัพยากรไปที่การวิจัยและพัฒนาผลิตภัณฑ์เกรดยานยนต์ และเร่งความเร็วของการปรับปรุงเทคโนโลยีกระบวนการและการขยายการผลิต มูราตะเดินหน้าสู่เป้าหมายเพิ่มกำลังการผลิต 10% ต่อปี ตั้งแต่ไตรมาสที่ 2 ของปี 2023 คาดว่ากำลังการผลิตรายเดือนของ MLCC เกรดยานยนต์จะสูงถึง 2.5 หมื่นล้านคัน ทำให้เป็นผู้นำตลาด TDK ได้ประกาศในเดือนพฤษภาคม 2565 ว่าจะขยายกำลังการผลิตยานยนต์ที่โรงงาน Kitakami ที่มีอยู่ในจังหวัด Iwate ประเทศญี่ปุ่น คาดว่าจะเริ่มการผลิตจำนวนมากในเดือนกันยายน 2567 และกำลังการผลิตรายเดือนจะเพิ่มขึ้น 5 ถึง 8 พันล้านหน่วย สำหรับ Samsung, Taiyou และ Yageo กำลังการผลิตยานยนต์จะเพิ่มขึ้นอย่างมากในปี 2566 และกำลังการผลิตเฉลี่ยต่อเดือนจะเพิ่มขึ้น 2 พันล้านถึง 3 พันล้านหน่วย

แม้ว่ากำลังการผลิตของ Huaxinke สำหรับข้อมูลจำเพาะของยานพาหนะจะเริ่มต้นล่าช้า โดยมีกำลังการผลิตเฉลี่ยต่อเดือนที่ 1.5-2 พันล้านคัน แต่ก็ยังคงขยายสายการผลิตผ่านโรงงานที่เกาสง กำลังการผลิตรายเดือนปีนี้อาจเพิ่มขึ้นเป็น 2.5-3 พันล้านเครื่อง เป็นมูลค่าการกล่าวขวัญว่าในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา Fenghua, Weirong และอื่น ๆ ได้คัดเลือกบุคลากรมืออาชีพและด้านเทคนิคระดับนานาชาติเพื่อปรับปรุง R&D และความสามารถของกระบวนการ ตั้งแต่ช่วงครึ่งหลังของปี 2565 เป็นต้นมา พวกเขาได้เปิดตัวผลิตภัณฑ์มาตรฐานรถยนต์ความจุต่ำอย่างต่อเนื่องและเพิ่มกำลังการผลิต กำลังการผลิตเฉลี่ยต่อเดือนประมาณ 300-400 ล้านชิ้น

ผู้ผลิตรถยนต์ลดราคาเพื่อยึดตลาด และ MLCC ที่มีความจุต่ำคือกลุ่มแรกที่ต้องเผชิญกับสงครามราคา

มองไปข้างหน้าถึงปี 2566 แม้ว่าอัตราเงินเฟ้อในยุโรปและสหรัฐอเมริกาจะชะลอตัวลง แต่เศรษฐกิจโลกยังคงอ่อนแอ คลังสินค้าลดราคาเพื่อกระตุ้นการซื้อรถยนต์ แต่สิ่งนี้ยังทำให้ตลาดรถยนต์โดยรวมเข้าสู่วงจรการแข่งขันด้านราคา ดังนั้นความได้เปรียบด้านต้นทุนจะเป็นกุญแจสำคัญ ตาม TrendForce แนวโน้มของการประมูลจะเพิ่มแรงกดดันของการลดราคาในต้นน้ำและปลายน้ำของห่วงโซ่อุปทาน กำไรขั้นต้นสูงของยานยนต์ MLCCs เป็นเวลานานอาจค่อยๆ ลดลง และส่วนแบ่งการตลาดสูงในระยะยาวที่โรงงานญี่ปุ่นถือครองจะถูกแบ่งออกหลังจากผู้เล่นรายอื่นเข้าร่วม คาดว่า Murata, TDK และ Taiyu จะคิดเป็น 41 %, 16% และ 13% ของกำลังการผลิต MLCC ขนาดรถยนต์ในปี 2566 ตามลำดับ

TrendForce ระบุอย่างเจาะจงว่าปริมาณการขายรถยนต์ไฟฟ้าในจีนได้รับประโยชน์จากเงินปันผลนโยบายที่เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง ตั้งแต่ปี 2022 ผู้ผลิตรถยนต์อย่าง Xiaomi, Huawei และ BYD ได้เปิดตัว MLCC ความจุต่ำและความจุขนาดเล็กของ Fenghua อย่างต่อเนื่อง และการประมูลคำสั่งซื้อได้เริ่มขึ้นแล้ว ดังนั้นในปี 2566 ผู้ผลิตญี่ปุ่นจะถอนตัวจากวงจรการแข่งขันราคาต่ำของสเปครถยนต์ระดับล่างอย่างต่อเนื่อง และผู้ผลิตจีนและเกาหลีใต้จะแข่งขันกันเพื่อแย่งชิงคำสั่งซื้อ สงครามราคาสินค้ามาตรฐานจะดำเนินต่อไป

ที่มา: สทศ

ได้รับการติดต่อ

ได้รับการติดต่อ

    ถ้าคุณมีความสนใจในผลิตภัณฑ์ของเราและต้องการทราบรายละเอียดเพิ่มเติมกรุณาฝากข้อความที่นี่เราจะตอบคุณโดยเร็วที่สุดเท่าที่จะทำได้

  • รีเฟรชภาพ

บ้าน

ผลิตภัณฑ์

เกี่ยวกับ

ติดต่อ

ด้านบน